La polea P-8 se encuentra con manto expuesto, afectando un 30% del ancho de la polea.

Acumulación de material entre la polea y la cinta. También constante fricción entre la polea y la cinta.

P-4; Se observa desgaste en el revestimiento, con el manto metálico expuesto, abarcando aproximadamente el 8% del ancho de la cara de la polea.

Material entre polea y cinta provocando fricción con desgaste operacional.

Desgaste en goma de guardera del lado derecho, lo que permite una leve fuga de material fino.

Desgaste operacional

La polea P-2 Revestimiento esta desgastado y en el centro del tambor se puede evidenciar manto metalico expuesto, abarcando 21″ x 7″ aprox.

Desgaste operacional y acumulación de material entre la polea y la cinta.

El chute alimentador a la PP4501 presenta rotura de 13″ x 4″ aprox.

Desgaste operacional avanzado y oxido.

Raspador de limpieza terciario se encuentra desajustado en relación a la cinta y presenta un notable desgaste en la hoja, lo que lo deja inhabilitado para cumplir eficazmente su función

Una probabilidad es el incorrecto montaje del limpiador. Otra probabilidad es debido a los constantes impactos del material en limpiador provocan el desajuste.

EMPALME 1: Muestra desgaste en su sector de placas debido a la fricción generada durante el funcionamiento del equipo.

Sobre ajuste de placas.
Falta de ajuste en la gualderas.

-Cubierta de carga presenta daño en su costado centro derecho, en el sentido de giro.
-Cubierta de retorno presenta daño en su costado centro derecho, en el sentido de giro.
-Mantiene reparación con polimero en cubierta de retorno ubicado en el costado derecho.

En paso de cinta se generaron los daños que afectan a la cinta.

Polea P-5 Se detecta un desgaste de revestimiento en sector izquierdo de la polea.

Material entre polea y cinta provocando fricción con desgaste operacional .

La polea P-9 presenta desgaste en el revestimiento del lado derecho y el sello de revestimiento levemente agrietado.

Desgaste operacional, constante fricción entre la polea y la cinta, y acumulación de mineral.

Avisos Z2:

Muy Alta:
R-4 Izquierdo Rodillo vela destruido

Avisos Z1:

Media:
R-45 Derecha Desgastado
R-46 Izquierdo Desgastado

Baja:
C-6 Derecha Sujeciones cortadas
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Nomenclatura:
C: Polín de carga
CA: Carga Alineante
I: Polín de impacto
R: Polín de retorno
RA: Retorno alineante
Derecha e izquierda determinada por el sentido de descarga.

La causa del deterioro de los polines se debe a que han superado su tiempo de operación. El atasco de los polines puede ser provocado por la infiltración de polvo en los rodamientos, situación que se origina por la ausencia de un adecuado sellado en los polines que protege a los rodamientos.

P-3 Se detecta un desgaste de revestimiento en sector izquierdo de la polea.

Material entre polea y cinta provocado fricción con desgaste operacional.

EMPALME 2: Evidencia desgaste en su cubierta de retorno debido a la acumulación de material en el sector cola. El recirculamiento de material entre la cinta, la cubierta de retorno y la polea está causando desgaste tanto en la cubierta de retorno como en el revestimiento de la polea.

Material acumulado.
Falta de mantención a los equipos de limpieza y contención de material en chute de carga.

P-1 presenta leve desgaste operacional.

Constante fricción entre la polea y la cinta.

La polea P-10 presenta desgaste operacional leve.

Constante fricción entre la polea y la cinta.

La polea P-6 presenta desgaste operacional.

Constante fricción entre la polea y la cinta.