Material acumulado en el sector motriz y frente a la polea P-1. Además, se observa material acumulado en el retorno sector P-5. Esta condición genera desgaste acelerado en la cinta por roce continuo y daño en los otros componentes.

Caída de material del traspaso de la FS4315 P-5.

Estación de carga.

C-13 central desgastado.
C-13 Izquierdo desgastado.
C-29 izquierdo desgastado.

Estación de retorno.

R-2 Ausente.
R-3 Alineante montaje erróneo (requiere giro de 180°).
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Nomenclatura.
C: Polín de carga
I: Polín de impacto
R: Polín de retorno
Derecha e izquierda determinada por el sentido de descarga.

La causa del deterioro de los polines se debe a que han superado su tiempo de operación.

Se observa una acumulación de material en la polea de culata, casi en contacto con la cubierta de carga de la cinta.

Desalineamiento de la cinta.

Sello traslapado con una leve grieta que abarca el ancho del mismo, a favor del sentido de giro, el sello de retoro se mantiene en buen estado. El resto de la cinta presenta un desgaste leve en ambas zonas de gualderas.
Mantiene condición según inspección del 27/05/2024.

Desgaste operacional.

Desgaste irregular en las palmetas de tungsteno del limpiador secundario.

Desgaste operacional de las unidades de sacrificio.

P-5 Polea deflectora: Revestimiento de la polea presenta desgaste operacional.

Desgaste operacional debido a la fricción entre la cinta y el revestimiento de la polea.

P-6 Polea deflectora: Revestimiento de la polea presenta desgaste operacional.

Desgaste operacional debido a la fricción entre la cinta y el revestimiento de la polea.

Se aprecia el limpiador primario con los módulos ajustados correctamente.
Se mejora la condición según inspección del 27/05/24.

No aplica.

Se observa el faldón de culata ajustado correctamente.
Se mejora la condición según inspección del 27/06/24.

No aplica.

Se aprecia las guarderas ajustadas correctamente en ambos lados del cajón guía.

Desgaste operacional.

P-1 Polea motriz: Revestimiento de la polea presenta leve desgaste operacional.

Desgaste operacional debido a la fricción entre la cinta y el revestimiento de la polea.

P-2 Polea culata: Revestimiento de la polea presenta leve desgaste operacional.

Desgaste operacional debido a la fricción entre la cinta y el revestimiento de la polea.

P-3 Polea descarga: Revestimiento de la polea presenta leve desgaste operacional.

Desgaste operacional debido a la fricción entre la cinta y el revestimiento de la polea.

P-4 Polea deflectora: Revestimiento de la polea presenta desgaste operacional.

Desgaste operacional debido a la fricción entre la cinta y el revestimiento de la polea.