Estación de carga.

I-4 Central trabado.
I-5 Central trabado.
C-13 Completa son de impacto y deben ser de carga.
C-14 Completa son de impacto y deben ser de carga.
C-15 Completa son de impacto y deben ser de carga.

Estación de retorno.

R-2 Alineante vela derecho destruido con filo.
R-6 Desgastado.

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Nomenclatura.
C: Polín de carga
I: Polín de impacto
R: Polín de retorno
Derecha e izquierda determinada por el sentido de descarga.

Si bien los polines contienen una vida útil por el constante roce tangencial con cinta transportadora hay otros factores que aceleran este proceso.
El trabado de los polines se debe a rodamientos en mal estado, ya que es el componente que aporta la cualidad rotatoria al polín. El rodamiento tiene vida útil, pero ésta disminuye considerablemente al entrar en constante contacto con material acumulado (mineral en estado de polución). El material se introduce dañando el sello y posteriormente la lubricación interna del rodamiento, paralelamente se deposita entre cubeta interior y elementos rodantes provocando la falla total del rodamiento.
La falla en rodillos vela se debe a desalineamientos severos.

Se observa el empalme con el sello de carga en buen estado, el sello de retorno presenta leve corte en el retorno de 3″ aprox. Sin embargo, el canto moldeado del lado derecho está desgarrado de forma intermitente, dejando expuesto el núcleo.
Mantiene condición según inspección del 28/05/2024.

Desalineamiento en el sector de retorno con roce en los soportes de las estaciones de retorno.

Polea motriz P1: Desgaste operacional leve, manteniendo los dibujos del revestimiento.

El desgaste operacional debido a la fricción entre la cinta y el revestimiento de la polea.

Polea deflectora P2: Desgaste operacional leve

El desgaste operacional debido a la fricción entre la cinta y el revestimiento de la polea.

P-3 Polea deflectora: Desgaste operacional leve

El desgaste operacional debido a la fricción entre la cinta y el revestimiento de la polea.

Polea contrapeso P4: Desgaste operacional leve.

El desgaste operacional debido a la fricción entre la cinta y el revestimiento de la polea.

Polea deflectora P5: Desgaste operacional leve.

El desgaste operacional debido a la fricción entre la cinta y el revestimiento de la polea.

Polea de culata P6: Desgaste operacional leve.

El desgaste operacional debido a la fricción entre la cinta y el revestimiento de la polea.

Se observa que el raspador diagonal está en buen estado, con la goma ajustada y cumpliendo su función adecuadamente.

Se observa un desgaste operacional leve de la hoja que no impide la función del elemento.

Limpiador terciario ajustado y con sus modulos en buen estado.

Desgaste operacional.